不會。
發生這種現象的都是比較低端的窗膜,起泡是因為(wèi)所用(yòng)的安(ān)裝(zhuāng)粘合劑不穩定,或者安(ān)裝(zhuāng)過程不專業;變色的原因是選用(yòng)的原色基材褪色或者染料成分(fēn)變質(zhì)導緻的。
Profilm采用(yòng)全球甄選的高端進口原材料,保證産(chǎn)品的優異穩定性,不會發生這種情況。
1) 防碎石沖擊:隐形車(chē)衣單位平方厘米承受4.5~6.5kg的沖擊力,保險杠承受20~30kg的側擦力;
2) 防酸雨、油煙、空調水、鳥糞、蟲屍、飛漆、腐蝕: 隐形車(chē)衣360°無縫銜接完全與空氣隔離,更有(yǒu)效防止酸雨的腐蝕也從而有(yǒu)效避免了垃圾層氧化層的形成;
3) 耐外力刮劃 : 隐形車(chē)厚度為(wèi)漆面厚度3~5倍,有(yǒu)效避免樹枝、鑰匙以及指甲的刮劃,很(hěn)好避免在漆面上造成的直接傷害;
4) 抗紫外線(xiàn)氧化 :很(hěn)大程度阻隔紫外線(xiàn),減緩紫外線(xiàn)對漆面造成的氧化腐蝕;
5) 抗風沙雨雪(xuě):車(chē)輛在惡劣天氣下行駛或長(cháng)時間停放形成的環境自然污染被隐形車(chē)衣有(yǒu)效隔離;
6) profilm漆面保護膜可(kě)遮蔽原車(chē)已有(yǒu)太陽紋和發絲痕。
7) 視覺效果清晰: 隐形車(chē)衣是一種超透明膜,适合任何顔色車(chē)漆,貼完讓愛車(chē)更加靓麗;可(kě)防止輕微刮擦對原車(chē)漆的傷害。
8) 耐候性強:隐形車(chē)衣無論在北方冬天的-35℃還是南方超高溫45℃的氣候都能(néng)适應,耐候性是3-10年。
9) 自身韌性強:減緩沖擊,具(jù)有(yǒu)一定的彈性修複功能(néng),增加質(zhì)感;
10) 超值保值:保護原車(chē)漆,讓愛車(chē)比同年份車(chē)更加值錢;
11) 隐形車(chē)衣全天24小(xiǎo)時保護愛車(chē)車(chē)漆
雖然兩者外觀一緻,但在使用(yòng)過程中(zhōng)的區(qū)别很(hěn)大。劣質(zhì)太陽膜的缺點很(hěn)多(duō),容易褪色、有(yǒu)氣泡、會殘膠,基本沒有(yǒu)隔熱效果、防紫外線(xiàn)不達标等,而且劣質(zhì)太陽膜含有(yǒu)對人體(tǐ)健康有(yǒu)危害的甲醛、苯等有(yǒu)害物(wù)質(zhì),嚴重的危害了車(chē)内人員的健康。
熱量傳遞是一種複雜的現象,常把它分(fēn)成三種基本方式,即熱輻射,熱對流和熱傳導。太陽光的主要熱傳遞方式是陽光的直接輻射,汽車(chē)内飾件不斷吸收陽光的熱量而導緻車(chē)内空間溫度上升,而汽車(chē)膜主要是通過減少太陽的熱輻射能(néng)量來達到隔熱的效果。
太陽光中(zhōng)的紫外線(xiàn)穿透性強,可(kě)使人體(tǐ)皮膚黑色素沉積,加速皮膚老化,過度的紫外線(xiàn)曝曬會導緻皮膚癌,也會導緻汽車(chē)内飾件老化褪色。太陽膜通過添加紫外線(xiàn)吸收劑來達到吸收紫外線(xiàn)的目的,太陽膜标準規定紫外線(xiàn)透過率≤1%,護膚膜的紫外線(xiàn)透過率可(kě)以達到0,能(néng)夠更好的阻隔紫外線(xiàn)傷害。
一.隔熱。貼膜能(néng)很(hěn)好的阻隔太陽光中(zhōng)的紅外線(xiàn),減少進入車(chē)内的熱量。
二.隔紫外線(xiàn)防曬。貼膜可(kě)以隔斷99%以上的紫外線(xiàn),防止皮膚受傷害,也能(néng)減輕汽車(chē)内飾老化褪色。
三.安(ān)全與防爆。貼膜後玻璃強度能(néng)防止玻璃意外破碎對司乘人員造成的傷害。
四.營造私密空間。選擇合适的品種貼膜後,通常在車(chē)外看不清車(chē)内,而在車(chē)内可(kě)以看清車(chē)外,保留隐私和安(ān)全。
五,降低空調省耗。貼上隔熱膜,空調制冷能(néng)力損失可(kě)以得到彌補,達到一定程度的節省油耗。
六.增加美觀。車(chē)膜顔色種類多(duō)樣,通過貼膜能(néng)個性化美觀愛車(chē)。
七.防眩光。降低眩光,保證行車(chē)安(ān)全。
太陽光主要包括三部分(fēn):可(kě)見光,紅外線(xiàn),紫外線(xiàn)。這三部分(fēn)所含有(yǒu)的熱量分(fēn)别是44%,53%和3%。紅外線(xiàn)中(zhōng)的熱量最高,也是太陽膜需要阻隔的部分(fēn)。紫外線(xiàn)會損害皮膚健康和汽車(chē)内飾,也需要大部分(fēn)阻隔。可(kě)見光是人眼可(kě)見的光線(xiàn),有(yǒu)關視覺安(ān)全和私密性,前擋的可(kě)見光透過率必須大于70%,側擋可(kě)适當降低透光率,但不能(néng)太低,以免影響駕駛安(ān)全。